2023年12月中，比亚迪累计完结出售341,043 辆新能源轿车，再创前史上最新的记载，较去年同期增加45%。

  至此，2023年内比亚迪新能源轿车累计销量3,024,417辆新车，同比增加61.86%，完结年销量300万辆方针。

  到2023年12月31日，比亚迪新能源轿车已累计出售超630万辆，是国内有史以来榜首家累计销量迈过600万辆大关的新能源车企。

  聚集新能源乘用车，自2021年下半年开端，比亚迪每月都在打破上一月销量新纪录，一路由月销5万余辆，逐月攀升，至2023年12月其新能源乘用车全系出售高达34万台，同比增加45%，首度月销打破34万，创前史新高！

  至此，2022年比亚迪新能源乘用车累计销量已超301.29万辆。若依照我国2023全年新能源轿车900万辆商场规模来看，比亚迪新能源车市占率超33.6%，而这一份额在去年末才攀升至29%左右。

  详细来看，比亚迪现在已完结比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰视及方程豹五大品牌矩阵的布局，且方程豹豹5、仰视U8均已敞开交给。其间，比亚迪王朝/海洋品牌、腾势、方程豹、仰视品牌别离出售了321,570辆、11,929辆、5,086辆以及1,593新车。

  继11月，比亚迪海洋网敞开限时优惠促销之后，海豹DM-i持续推进购车福利。依据官方信息，自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完结购车开票，就可以享用2000元抵扣7000元。

  一起，王朝网亦推出12月限时燃油转订基金，最高尊享2万元。其间，秦PLUS DM-i起价格更是拉低至8.98万元，逐渐下降年青花钱的那群人下手门槛。

  值得注意的是，即便是在如此促销的推进下，12月比亚迪DM混合动力车型比重较11月有所上升，但仍仅有43.93%，是自2021年6月以来再次跌破44%。

  全年来看，比亚迪2023年间共出售1,574,822 辆EV乘用车及1,438,084 辆DM混动乘用车，别离占集团新能源乘用车总量的52.27%和47.73%，EV乘用车以过半的占比稳坐主位。

  除满意国内商场需求外，比亚迪持续发力海外商场。自2021年5月比亚迪正式揭露宣告“乘用车出海”方案，通过2年多的开展，现在比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外59个国家及区域，超400个城市，并在多个商场取得佳绩。

  在巴西，比亚迪接连 5 个月位居新能源轿车销量榜首；在新加坡、哥伦比亚，别离取得 2023 年 1-11 月纯电动和新能源轿车累计销量冠军。而在我国香港这一重要商场，通过十多年的深耕，比亚迪将旗下电动大巴、电动出租车、电动叉车及机场接驳大巴连续带到香港。

  聚集欧洲商场，2023年以来比亚迪携5款车型进入19个欧洲国家，并累计开店超 230家。从巴黎车展到慕尼黑车展，比亚迪已生长为欧洲商场上光芒耀眼的新能源轿车品牌。

  依据商场研究机构Dataforce的开始数据，得益于欧洲商场对Atto 3纯电动紧凑型跨界车的需求比较微弱，2023年11月，比亚迪在欧洲销量达2017辆，较去年同期增加477.9%；2023年前十一个月，其累计在欧洲销量打破1.3万辆，同比暴增545.7%。

  在此布景下，12月22日，比亚迪宣告将在匈牙利赛格德市建造一个新能源轿车整车生产基地，成为我国新品牌在欧洲树立的榜首个大规模轿车工厂。

  比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在本年早些时候表明，“假如或许的话”，期望成为欧洲最大的电动轿车出售商，并在2030年末之前占有该区域十分之一的纯电动轿车销量。

  而正是得益于比亚迪在海外商场的热销，其12月海外新能源乘用车销量再创新高，达36,095辆。至此，2023年全年比亚迪新能源乘用车海外销量便已超越24万辆。